輸送帶的應用在各個行業中都是不同的，因為行業的輸送要求不同衍生了耐高溫、耐油、耐酸堿等輸送帶類型，富耐特對耐高溫輸送帶特點進行分析。 耐高溫輸送帶材料多為橡膠覆蓋，其帶芯使用纖維織物、聚酯、尼龍、滌綸等材料構成，在前期較多使用的是棉纖維，使用棉纖維優勢在于易與跟橡膠進行粘合，在濕潤的時候能夠少量提升拉伸強度。
多層橡膠棉帆布或者聚酯帆布上下覆蓋存在耐高溫膠，通過高溫將其硫化接合，其耐熱溫度能夠輸送175℃以下的熱焦炭、水泥、熔渣等物料，但是存在較為明顯的缺點：耐腐蝕性能較差，會出現發霉現象，斷破強度低56牛左右會發生拉斷現象，所以棉纖維材料輸送帶的應用在不斷減少，逐漸興起聚酯、尼龍類材質。 使用尼龍纖維作為輸送帶的帶芯效果較優，尼龍纖維的強度在700N/(mm層)，優勢在于耐高溫、抗腐蝕、耐水等，尼龍纖維與聚酯纖維的性能基本一致，但是聚酯材料的彈性相比于尼龍要低很多，在使用的過程中，聚酯材料彈性僅是尼龍伸長的一半，所以在大多數情況下， 用戶在選擇時更偏向于聚酯材料的耐高溫輸送帶。 耐高溫輸送帶的應用行業還是較為廣泛的，其能夠使用在建筑、水泥砂石廠、燒結礦、鋼鐵等，輸送的物料不能高于800℃，帶面溫度不能超過220℃，覆蓋膠在遇到高溫時會產生微孔碳化層，有了耐灼燒和阻熱作用，進一步減少對內部的損傷。