輸送帶生產對骨架材料的要求相當明確，不同性能的皮帶其帆布骨架材料有特殊要求，不能混合使用，否則會造成各種問題，骨架材料的彎曲程度決定帆布的拉伸程度，要格外注意。 1.輸送帶的底面起皺，最終造成輸送帶出現分層脫膠等問題。
如果傳送帶發(fā)生扭曲和起皺，那么下面的橡膠和構筑物也會隨之變形，人們就會采用剪切的方法，最終使橡膠在局部上與構筑物連接處被損壞，并在上面受了別離力的作用，長時間下來，輸送帶分層脫膠。
2.耐力下降。
結構材料在彈性替換應力作用下僅有很大變化的拉伸應力相比，即使變化起伏持平，前者的抗疲勞性能會明顯下降。 3.輸送帶抗沖擊性能降低。
帆布的結構決定了輸送帶在很大程度上的抗沖擊能力。一般情況下，假設帆布是彎曲的，就說明了帆布的橫向曲折度是前進的。接著我們就可以簡單地分析一下當下帆布上的橫紗和豎紗的曲度，可以看出，目前橫紗的狀況非常不穩(wěn)定。如果橫紗現在處于彎曲狀態(tài)，當物料撞擊帆布時，沖擊力首先來自豎紗上的力，而橫紗只是將彎曲的部分拉長而沒有受力，也就不會帶動豎紗在沖擊點外受力，所以很明顯地抗沖擊性能欠佳。 輸送帶底部易起皺，造成輸送帶易發(fā)生分層脫膠，橡膠輸送帶彎曲起皺，底層橡膠與骨架材料間因壓縮變形，使膠層與骨架材料的粘合界面遭到破壞，膠層與骨架材料的粘合界面被破壞，與上層之間會長期受一個分離力的作用，導致分層脫膠，由于輸送帶底層起皺，輸送帶與滾筒之間的接觸不再是棉的接觸，而是線接觸，因此，膠管與滾筒之間的接觸不再是棉的接觸，而是線接觸，因此膠管與膠管之間的接觸不再是由于膠管的彎曲起皺，所以膠管與滾筒之間的接觸不再是與纖維接觸的接觸，而是由于膠管接觸而引起的。